乗り物の冷房設備はどうなっているの？
バスや電車、夏場に乗車するとヒンヤリとした冷たい空気になっていますよね。
こうした移動する車両では、電源はどうなっているのか？と思いますが
ここにも空調設備の知恵があります。
バスの冷房には、「機関直結式冷房装置」と呼ばれる方式が使われています。
バスが走行するための動力によって、冷房装置の圧縮機を駆動しています。
また、床下に設置した小型エンジンで圧縮機を動かす「サブエンジン方式」は
おもに高速バスで採用されている方式です。
この方式は、直結式の性能をよりよく改良されたものです。
いっぽうの電車の冷房はというと
以前ではディーゼルエンジンに発電機を組み合わせ
冷房用の電源を確保する必要がありました。
そのことによって、車両が重装備になることが難点で
電車の冷房化が遅れた要因にもなりました。
しかし、現在では、サブエンジンと冷房と並行して
「機関直結式冷房装置」が採用されています。
これによって、1車両ごとに冷房が可能となっています。
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